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mwawAutoZug è un servizio, per lo più internazionale, di un mwbatreno passeggeri con auto al seguito. Il convoglio è dotato sia di mwbqvetture passeggeri (molto spesso vagoni letto o cuccette) sia di mwbgcarri per il trasporto di veicoli su gomma. Le distanze percorse sono di solito lunghe e lo scopo è di evitare agli utenti, molto spesso turisti, l'affaticamento dei lunghi percorsi di avvicinamento e di evitare l'intasamento della rete viaria.

• Storia

• In Italia

• Note

• Bibliografia

• Voci correlate

• Altri progetti

La prima esperienza nel settore fu in mwdgGermania che nel mwdw1930 iniziò un servizio di traffico automobilistico bagagli.

Nel mweq1940 nacquero i carri pianali a due piani per il trasporto auto. Nel 1955 venne attivato un servizio tra mwegLondra e mwewPerthcite-ref-anon-1-0[1]. Il 25 giugno 1956 si iniziò a coprire la tratta mwgaAmburgo – mwgqChiasso. Nello stesso anno vennero aperte al servizio anche le linee tra mwggOstenda e mwgwMonaco di Baviera nonché tra mwhaRoma e mwhqMilanocite-ref-anon-1-1[1]. L'anno seguente fu il turno della Francia, con la linea mwigBoulogne-mwiwLionecite-ref-anon-1-2[1]. Nel 1966 in Europa occidentale si annoveravano in totale 68 relazionicite-ref-anon-1-3[1]. Nel mwla1973, anno della prima mwlqcrisi petrolifera, le relazioni servite erano 163 e i veicoli trasportati erano 185 500.

Il servizio di auto al seguito, in Italia svolto da mwmaTrenitalia, cessò definitivamente a partire dall'11 dicembre mwmq2011, con l'entrata in vigore del nuovo orario invernalecite-ref-2[2]. Per la fine mwng2012 era previsto il ritorno del servizio mediante la categoria TrenHotel di mwnwArenaways. Tuttavia, a seguito di problemi legati alla società, la partenza non è mai avvenuta.

cite-note-anon-11. ↑ Anon., mwraMitteilungen, p. 816.

cite-note-22. ↑ mwsaJacopo Fioravanti e Giancarlo Scolari, mwsqmwsgOrario 2012, la scure sui servizi non-AV di Trenitalia, in mwswferrovie.it, 12 dicembre 2011. mwtaURL consultato il 22-05-2016.

• Anon., mwuamwuqMitteilungen, in mwugSchweizerische Bauzeitung, vol. 84 (1966), n. 46, pp. 816-817.

• RF, mwvala Rivista della ferrovia, n° 11, pp. 36-45.

• mwwaTreno navetta per auto

Altri progetti

• Wikimedia Commons

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